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公路钢波纹涵管有效提升行车的舒适性

类别：企业动态发布时间：2020-11-12 浏览人次：

为保证中间不留空隙，应在两接头端头处做好标记。做好后要用胶带包裹严密，以防漏浆。能解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题,使路表面没有伸缩缝,提高行车舒适性,有利于改善软土地基结构与路堤交界处的[错台现象,提高行车性,钢波纹涵管的工后营运,养护成本低,工程实际造价也低于同类跨径的桥梁.拆模时注意保护端头处外漏的波纹管。
公路钢波纹涵管有效提升行车的舒适性
浇筑砼时，不能对着波纹管放料。振捣棒不能与波纹管碰撞，严禁两个振捣棒夹着一根波纹管振捣。特别是腹板振捣时，严禁振捣棒在同一位置长时间振捣，振捣时间以不超过20秒为准。波纹管接头的方法：波纹管接头处要外包0.3米长的大号波纹管，并且两端头要对半拧紧，中间不得留有空隙。
对比钢筋砼拱涵,钢波纹管涵具有以下优势对地基要求低,由于钢波纹管涵为柔性结构物,其基础一般也为柔性基础,涵洞基底的沉降和两侧路基的沉降是均匀的,所以在涵洞构筑时不必单独对钢波纹管的基底进行处理.切割波纹管要平直，不能切成斜口。
搬运到现场的波纹管要集中堆放整齐，不能在波纹管上踩踏。波纹管要覆盖保护，防止风吹雨淋使其提前老化。考虑到顶板波纹管数量在逐渐减少，但凡与波纹管冲突的部件都要避让波纹管。每道厚约1．5mm,沥青涂抹需在回填之前进行,该措施也可增强涵洞的防水功能,对腐蚀及冲刷较为严重的场合,除在外壁增加2道热涂沥青层外,可考虑在管内壁包裹一层C25细石砼,更能加强涵洞受水流冲刷的能力.
焊接钢筋靠近波纹管时，要采取措施保护波纹管不能被灼伤，如果不小心被灼伤到，灼伤处要用胶带包裹严密。波纹管位置定位要准确，尤其是靠近接头的部位，波纹管定位钢筋间距为0.5米，不能缺少。该文例举的钢波纹管涵平均每延米的造价比同等规格的拱涵低3000元左右,而高填方的路段往往涵洞较长,因此,采用钢波纹管涵能够节约较多造价,若考虑到钢波纹管涵的施工便利以及地基处理等方面可能节约的成本,则其经济性更为可观.
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