公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，钢波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。

在公路施工中，应用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率先进行波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了钢波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹管涵进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地公路设施建设当中。钢波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明，钢波纹管涵在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。陕西通途交通设施有限公司是一家专业生产公路涵洞通道用波纹钢管（板）的企业，主要产品包括公路涵洞通道用波纹钢管（板）、相关配套设施有桥梁支座、伸缩缝、钢波纹腹板桥、声屏障、钢便桥、土工材料、防水材料、金属挂网、防眩板、公路护栏等交通基础设施和其他相应的基础设施。

实践证明，用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用钢波纹管涵进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求

1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并 做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。

2 基础处理：可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，采用内（外）法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。

4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆。

5 如果涵长大于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位以后可以将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹管涵的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实。顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕后，将第二节运至，进行两管的连接，连接完毕后，以上述相同的方法进行回填，依此顺序完成管道波纹管涵的修建工作。

1 钢板材质：Q235或SS400热轧钢板

2 钢板厚度：2mm-8mm

3 按组装形式分：整装型和拼装型

4 填土高度：1.5-60m

5 管径：0.5m-12m

6 波形参数：波距P*波深D (单位mm)

150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180

7 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）

8 使用年限大于等于100年

9 执行标准：依据JTT 791-2010 公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产

10 压力级别：0.1-6.0mpa

11 抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%

12 抗均匀 载（KGF），变形量不大于0.1D

13 垂直泄露：不漏浆

14 轴向拉伸N(KGF) 2450N波纹管不损坏

15 抗弯曲试验 R=300时不漏浆

16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣

波纹涵管加拿大东部的工厂制造的常规厚度的，长度为6米的镀锌波纹涵管在船上交货的大致价格列于表，当然该厂还制造其它长度的。短节混凝土波纹涵管的价格在该制造厂大致一样，但由于较重，运输费用高，所以一般不太受欢迎。对这些不同材料的波纹涵管在现地的费用问题应作出各种分析。当地处理的本地木材，在多数情况下很可能是最便宜的波纹涵管材料，但安装费要高得多。

当利用推土机和其它重型设备修筑路其和排水沟时，埋设波纹涵管的挖土、波纹涵管埋设后的回填土和由涵洞出口把水导出去的泄水沟的挖掘等，一般来说是采用机械化作业的。为了给圆形管拱或拱起波纹涵管而准备好一个平滑床，要铺上一层厚度10厘米左右的粗砂层或砾石层，该层的材料要求松散些以便波纹涵管能够埋没于该层中。该平滑床应具有3-5%连续坡度，支承波纹涵管管道全长。回填土应按6英寸一层给予压实以加固对涵洞的侧向支持力。这件事用手提式振动压实器是可以轻而易举地做到的。在涵洞上面铺盖的土层厚度取决于所使用的涵洞材料的厚度，土壤特性，车辆轴重和行驶速度。在生产上推荐的是用承载能力强的土并把它压实到等于波纹涵管直径的厚度。

如果涵洞设计得太小和太接近于地表特别是在暴露的地方，而且水流速度缓慢，则在北部地区的冬季容易冻结，最后还要堵塞。这可以得到补救，办法以是增加涵洞的坡度，采用无底的木制涵洞或在寒冷季节接近时，把涵洞进口端用软树技铺盖。如果涵洞的位置坡度太低，那么将被碎石头和粗粒砂等填塞。这种情况可以通过在涵洞进口修井或截水坑和修防止冲刷和把水引进涵洞的小型扶垛等措施来解决。

大型混凝土波纹涵管或镀锌钢波纹涵管可以单独或若干根一起用来代替小桥。这些都是永久性的，通常其修建费较便宜并且不要求或极小要求养护。当一起使用几根波纹涵管时，应使它们互相离开一定距离以便于在它们中间使用压实器。利用压实器给予压实可以说就是利用把水从活动区引向别处。但是在溪流带来横架在涵洞进口并引起堵塞的大的碎石的地方，不要使用这种涵洞。